اسطنبول
تؤكد المعلومات أن القطارات السريعة وخطوط السكك الحديدية توفر فرصا آمنة ومريحة للسفر، كما تقدم فرصا اقتصادية فعالة وصديقة للبيئة في النقل، ولذلك تزداد الاستثمارات بمجال القاطرات بشكل واسع.
لماذا تسعى تركيا لإنتاج القطارات السريعة؟
برزت الاحتياجات في تركيا لزيادة الاستثمارات في القاطرات والقطارات إلى جانب الاستثمارات العامة في قطاع السكك الحديدية وقطاع النقل داخل المدن، ونلاحظ أن كافة المركبات المستخدمة في مشاريع النقل السككي التي تمت داخل البلاد أجنبية الصنع، فمركبات المترو والترام المصنوعة في الثلاثين عاما الأخيرة تبين أن تركيا استوردت حوالي 2866 مركبة من 36 نوعا مختلفا من أصل 12 شركة.
لذلك قررت تركيا البدء في الانتاج المتسلسل للقاطرات عام 2022 والقطار السريع والمترو في 2023 وذلك بهدف تطوير سلسلة القطارات الكهربائية، ويعد تنفيذ تلك المشاريع المحلية مهماً لمنع إنفاق الكثير من الموارد في الاستيراد والمساهمة في الاقتصاد الوطني عبر تطوير صناعة مركبات أنظمة السكك الحديدية المحلية ثم تصديرها للخارج، وتبعا للمعلومات التي نشرتها وكالة الأناضول من البرنامج السنوي الرئاسي لعام 2021 فإن مركبات السكك الحديدية تعد من أفضل الوسائل المستخدمة على نطاق واسع داخل و خارج المدن.
اندماج أكبر ثلاث شركات لإنتاج وتصنيع مركبات السكك الحديدية في تركيا:
مؤخرا اندمجت أكبر ثلاث شركات لإنتاج وتصنيع مركبات السكك الحديدة في تركيا تحت رعاية الإدارة العامة لشركة صناعة مركبات السكك الحديدية التركية (Tursas) (طوراساش) والشركات الثلاث هي:
- (Tvasa) تفاسا.
- (Tulomsa) (تولومسا) لتصنيع عربات السكك الحديدية.
- (Tdemsa) (تديمسا) لبناء السكك الحديدة.
وتسعى شركة طوراساش للعمل على تصميم مركبات السكك الحديدية في تركيا وإنتاجها وصيانتها والعمل أيضا على زيادة معدل الإنتاج المحلي.
شركة (Tuarsas) طوراساش تسعى إلى العالمية في الإنتاج:
تهدف الشركة لتحسين طرق البحث والتطوير للصناعات المحلية وتطوير القدرات التصميمية والإنتاجية وسبب ذلك ما تملكه شركة (طوراساش) من إمكانيات محلية ضخمة لإنتاج القاطرات وعربات الشحن والركاب.
وقد أصدر الرئيس التركي قراراً بوقف القطارات عالية السرعة من الخارج مرة أخرى باستثناء العمليات التي لا زالت عقودها قائمة واستبدالها باستخدام مكونات القطارات الكهربية المحلية التي تنتجها (طوراساش) في خطوط القطارات عالية السرعة.
كما أنه يتم إنتاج مكونات قطارات الديزل بترخيص لشركة أجنبية داخل (طوراساش)ويستفاد من الخبرات المكتسبة من المشاريع التي تقوم بها في إنتاج مكونات القطار الكهربائي المحلي.
إجراء اختبارات على مكونات القطار الكهربائي المحلي:
أنشئت (طوراساش) عام 2019 كشركة لإنتاج الألمنيوم بقدرة إنتاجية لتصنيع جميع مركبات السكك الحديدية، والتي يخطط لإنتاجها ضمن مشروع تصنيع القطارات الكهربائية محلية الصنع.
وكخطوة في صدد إنتاج تلك القطارات، قد تم الانتهاء من تجميع نموذج تبلغ سرعته 160 كيلو متر في الساعة، وبدأت الاختبارات عليه، والهدف تنفيذ مشروع قطار سريع محلي الصنع تصل سرعته إلى 225 كم في الساعة، ولا تزال التصاميم لإنتاج القاطرات الكهربائية المحلية الصنع مستمرة من قبل (طوراساش)، بينما تم إنتاج نموذج أولي لمحرك الديزل من الجيل الجديد بقوة 8 سلندر وقدرة 1200 حصان وقد بدأ إنتاجه عام 2018.
واستطاعت طوراساش إكمال تصميم وتصنيع الجيل الجديد من عربات الشحن المحلية الصنع وتقوم حاليا بتصديرها.
النموذج الأولي للقطار الكهربائي السريع محلي الصنع:
تستكمل وزارة النقل والبنية التحتية التركية هذا العام إنتاج سلسلة من القطارات الكهربائية المحلية بواسطة مديرية السكك الحديدية في تركيا وشركة طوراساش.
كما قامت هيئة الأبحاث العلمية والتكنولوجية في تركيا بتنسيق أنشطة البحث والتطوير للقاطرات الكهربية محلية الصنع واستكمال تطوير المكونات المهمة والضرورية في النموذج الأولي للقطار السريع المحلي.
والهدف استكمال أعمال تصميم مشروع القطار البالغ سرعته 225 كيلو متر في الساعة عام 2023، وأن يصل معدل الانتاج المحلي من مركبات السكك الحديدية إلى 80% بما، وأن تصل نسبة استخدام العربات المحلية في أنظمة الترام إلى 60%، كما ألحق تصميم مشروع المترو المحلي ضمن برنامج بدء أعمال إنتاج النموذج الأولي في مشروع قطار الضواحي في 2023.
بالإضافة إلى ذلك سوف يتم الانتهاء من إنشاء مركز الاختبارات والبحث لأنظمة السكك الحديدية الوطنية بولاية أسكي شهير الذي سيسهم في ضمان الجودة والثقة في مركبات السكك الحديدية المحلية، وسيتم استكمال هذا المركز بما يلبي ما تحتاج إليه شركة طوراساش لتنفيذ نموذج تشغيلي يشمل المعاهد ومراكز البحث المختصة.